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在舉世矚目的長江三峽工程建成后，因大壩截流致使大壩上、下游形成了最大113米的水位落差。為解決船舶的過壩問題，三峽工程已在2003年建成了雙線五級船閘，目前正在建設一線垂直升船機。

升船機是建在通航河流上為克服水位落差，供船舶乘坐的電梯或自動扶梯。此次建造的垂直升船機是通過船廂垂直升降載著船舶上下，以克服水位落差。垂直升船機適用于更大水位落差的場合，速度更快、功率更小，是我國已建和在建各大型升船機普遍采用的形式。

在此次升船機建設施工中，使用了川建2臺C7030和2臺F0/23B塔機，用于升船機壩體澆筑，鋼筋、模板吊裝等作業。另有4臺川建SC系列施工升降機用于施工人員的運送及施工物品的裝載。其中C7030塔機最大起重力矩274噸米，最大起重量16t，端部吊重3t，工作幅度70米，2臺塔機均固定附著式，附著在升船機壩體，附著高度達到185米。F0/23B塔機為標準高度的行走式，最大起重力矩132噸米，最大起重量10t，端部吊重2.3t，工作幅度50米。而4臺施工升降機均為SC200/200W，使用了德國先進的SEW施工升降機專用電機減速器，其單籠功率為3×11kW，并采用變頻控制，PLC邏輯處理，通過采集操作運行中的各種信號進行綜合邏輯分析，使升降機的運行更為平穩、安全可靠。吊籠尺寸為3×1.5×2.7米，、便于體積較大物料運輸。川建升降機均對吊籠、標準節、附墻等結構進行了大量的優化設計，使得結構更加合理、整機更加安全可靠。

以“SCM”為標志的建設機械產品多年來廣泛地應用在各種國家重點建設項目，例如三峽水利工程、南水北調工程、大亞灣核電工程、杭州灣跨海大橋工程、國家體育場“鳥巢”工程以及國家大劇院工程等項目。同時SCM在國際上更是享有較高的聲譽，產品遍及東南亞、中亞、中東、拉美、東歐和非洲等地，受到了普遍贊譽。